Tentative de
record de vitesse motoneige à Bonneville
Snowmobile speed record tentative at Bonneville
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NOUVELLES / NEWS:
Nouvelles> / News
de G-Force-1
La machine du parrain qui
nous a servi à faire les premiers essais. / The Godfather machine that we
use for testing.
Présentation de
G-Force-1 à l'Auto-moto Show
Transmission de
G-Force-1
Carosserie / Aerodynamics
de G-Force-1
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23 septembre 09: Bonneville
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27 Septembre 2008
Nouvelles
/ News _____________________________________ 22 septembre 2008
Record de vitesse établi
Un record de vitesse fut établi aujourdhui à l'aéroport de Val-d'Or:
210.28 MPH. Le record fut homologué par des officiels de la SCM et de
ISR avec l'aide de 2 unitées GPS et des capteurs au sol.
New speed record
A new speed record was set today at the Val-d'Or airport: 210.28 MPH.
SCM and ISR officials where on hand and they testified the speed with 2
GPS units ans with ground captors.
Vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=-Fdrqm0UMEU
Discussions sur le record avec de bonnes photos:
Discussions about the record on forums with nices pictures:
http://www.motoneigeauquebec.com/forum/showthread.php?t=62505
http://www.hardcoresledder.com/forums/index.php?s=cdaddbb0f95e861152df8018c14994b9&showtopic=353925&st=0
More to come...
Nouvelles / News _____________________________________ 6 septembre 2008
Offrandes aux dieux de la vitesse
En référence au film de Burt Munro ( The fastest indian) ou on voit, au
début de la présentation, une tabelette pleine de pièces cassées et la
mention: "Offrandes aux dieux de la vitesse", l'équipe de G-force-1
s'est permis une telle offrande aujourdhui: Un bris moteur durant les
essais. Au moment d'écrire ces lignes, on n'avait pas tout les détails
à part qu'il sagit probablement d'un problème de détonation.
Heureusement,les pièces de rechange sont disponnibles et les mécanos
font du surtemps pour remettre G-Force-1 sur pied afin de continuer les
essais.
La tabelette d'offrandes est donc bien garnie maintenant. On espère que
les dieux apprécieront!
Les premiers essais ont prouvés que la machine est très stable à haute
vitesse et que l'aérodynamique est excellente. On pourra maintenant
mettre toute la puissance disponnible sur la chenille et voir ce qui
arrivera.
Les essais finaux sont prévus ce samedi, 27 septembre, à l'aéroport de
Val d'Or.
Il n'y aura pas d'essais à Bonneville cette année. Il n'était pas
possible de s'inscrire à un événement avec des autos ou des motos. La
seule possibilité était d'avoir une journée d'essais privés. Ce n'était
pas possible financièrement pour l'instant. Ces journées privées sont
très dispendieuses, nous prendrons donc un peu plus de temps pour
trouver des commanditaires interessés.
http://www.cyberpresse.ca/article/20080923/CPTRIBUNE/80922228/5048/CPTRIBUNE
Offerings To the God of Speed
At the beginning of the Burt Munro movie ( The fastest Indian) we can
see a shelf with a lot of broken parts and the sentence "Offerings To
the God of Speed". The G-Force-1 team made an offering today while
testing: a broken motor!
We dont have all details yet, but it appears to be a knocking problem.
Luckily, we have spare parts ans the mechanics are burning midnight oil
to fix the motor and resume testing.
The offerings shelf is now full. We hope Gods will appreciate!
The first tests showed the machine have very stable manners an is very
free rooling. We will now put all that power to the track to see what
will happen!
Final trials will be this saturday,sept 27 at the Val d'Or airport.
We wont be at Bonneville this year. Organisers there can't warrant they
will let us go on a normal event. A private day is possible but is very
expensive. We are looking for sponsors for next year.
And, a little more testing wont hurt either.
http://www.cyberpresse.ca/article/20080923/CPTRIBUNE/80922228/5048/CPTRIBUNE
Nouvelles / News _____________________________________ Commanditaires / Sponsors:
Il ne manque que les pièces finales d'aérodynamique et nous pourrons
commencer les essais de G-Force-1 à l'aéroport de Sherbrooke.
Les essais finaux sont prévus pour le 27 septembre à l'aéroport de Val
d'Or avec l'objectif de passer la barrière de 200 MPH. Des officiels
SCM et ISR seront présents.
Ce sera ensuite le départ pour Bonneville. À ce moment-ci, il n'est pas
clair si nous serons aux World Finals ou si nous participerons à une
journée exclusive.
We only need the last aerodynamics parts and we will start
testing with G-Force-1 at the Sherbrooke airport.
Final testing will be held on september 27 at Val d'Or airport with the
goal to break the 200 MPH barrier. SCM and ISR officials will be on
site.
After that, we will depart to Bonneville. At this time, it's not clear
if we will be at the World Finals or if we will have an exclusive day.
G-force division
Gagné Lessard sports
Lamtrac
Camoplast
CCNB Cégep du Nouveau Brunswick
Inventium
Grebo Précision 3D
ITL
Importations Thibault
Suomy
CVTech-aab / Nika Tech
Star Suspensions
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La machine du parrain qui
nous a servi à faire les premiers essais. / The Godfather machine that we
use for testing.
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