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Pour nous joindre :

STAR Suspensions
Robert Véronneau
1254 chemin de Compton
Coaticook QC
J1A 2S5
819-849-7858
fax : 819-849-2546
info@starsuspensions.com


Heures d'ouverture :
8 AM à 3 PM
Lundi au vendredi
Sur rendez-vous seulement
Kit de correction de géométrie de la suspension arrière XTX.

( Attention: Vous avez déjà installé un kit? Consultez notre Bulletin d'entretien XTX  )

KIT correction de géométrie XTX


La suspension arrière des Apex et des Nytro XTX souffre d'une mauvaise progressivité et de beaucoup de friction. La suspension est sèche dans les petites bosses et cogne au fond facilement. De plus, la suspension reste affaissée, ce qui nous fait perdre un précieux débattement.
Le kit diminue beaucoup la friction dans la suspension et rend la progressivité de la suspension plus efficace.  La motoneige se tient plus haute, dans la zone plus souple de son débattement pour plus de confort et garde entière la zone ferme pour mieux résister au talonnage. De plus, la motoneige transfère mieux son poids en accélération sans que
son comportement dans les virages ne soit affecté .            300$
Voir les instructions d'installation.

Graphique de comparaison du kit VS stock

Le graphique montre la différence entre la tringlerie d'origine et le kit. On peut remarquer que le kit se tient très longtemps dans la zone de confort entre les pointillés bleu et violet.
Le kit maintient aussi la motoneige plus haute (croisement avec le pointillé jaune) sans que la suspension devienne trop ferme aux 2/3 de la course.



Bride d'amortisseur arrière

Bride d'amortisseur arrièreBride d'amortisseur arrière

Brides d'amortisseur arrière en aluminium pour Nytro XTX et MTX (sauf MTX SE) Apex XTX et MTX, Vector MTX, RS Venture et Venture Lite.
Beaucoup plus solides que les pièces d'origine. Et beaucoup plus jolies.
120$ la paire.


Abaisser, reconstruire et recalibrer les amortisseurs :

Amortisseur démonté

Les améliorations sont multiples. Abaisser et recalibrer les amortisseurs avant (skis) permet d'améliorer considérablement la tenue en sentier de ces motoneiges. La conduite est plus légère, les skis restent collés au sol dans les virages.
À l'arrière, la recalibration des amortisseurs permet une grande amélioration du confort sans augmenter le talonnage de la supension dans les gros trous.      
Reconstruire seulement : 60$ par amortisseur
Reconstruire et recalibrer : 80$ par amortisseur


Tube de renfort d'amortisseur

Tube de renfort d'amortisseurtube plus épais en 2011

Les amortisseurs avec un réservoir auxiliaire branché avec un tuyau de caoutchouc de plusieurs modèles Yamaha 08-09-10 ont un défaut : les parois du tube de l'amortisseur sont trop minces et elles se gonflent ou éclatent après des coups violents ou répétés (Nytro XTX arrière 2009-2010, Nytro RTX 08-09-10 central, Venture GT 09-10 arrière).
Nous installons un tube de renfort sur la partie faible de l'amortisseur pour prévenir ce problème. Considérant la valeur d'un amortisseur neuf, nous insistons fortement pour installer ce renfort si votre amortisseur est à risque.
Yamaha a corrigé le problème en 2011.    
35$  plus la reconstruction ou la recalibration.



Réparation de l'ajusteur de compression GYTR

Réparation ajusteur de compression

Il arrive qu'il se forme de la corrosion autour du joint d'étanchéité de l'aiguille de l'ajusteur de compression causant une fuite d'huile sur les amortisseurs ainsi équipés. On doit alors reconstruire ou recalibrer l'amortisseur et polir la chambre de l'aiguille.
Démonter, polir et changer le joint : supplément de 15$ par amortisseur
Aiguille de remplacement : 45$

Cames de précharge de ressorts arrière

Cames 5 positions
 

Came d'ajustement de suspension Rs Venture 05-06-07-08-09-10-11-12, Vector 05, Nytro 06- 07, Nytro et Apex XTX, Apex RTX 07-08, Apex et Vector Mountain et Venture lite : 85$ la paire

2e génération de nos cames de ressorts. Plus léger et moins dispendieux.
Ces cames sont usinées dans l'aluminium.

Les ajustements d'origine de la suspension de ces motoneiges ne permettent pas à celles-ci d'être utilisées à leur plein débattement.
La came que nous proposons offre 5 ajustements :
1 = soft sur la came d'origine
2 = medium sur la came d'origine
3 = 
hard sur la came d'origine
4 = plus ferme
5 = encore plus ferme

Pour l'installation, soulever l'arrière de la motoneige ou la coucher sur le côté.
Décrocher l'avant des ressorts à boudins arrière et les laisser pendre sur le côté de la motoneige.
Démonter le circlip de la came d'origine.
Changer la came et remonter dans l'ordre inverse.

Il est recommandé de renforcer la tige de support des cames sur les Rs Venture 2005. On nous a fait état de quelques bris de cette tige avec les cames d'origine.


Comment procéder :

1) Vous pouvez nous envoyer vos amortisseurs par la poste, par bus, ou par une compagnie de transport. Nous avons des tarifs raisonnables avec DICOM (1-888-463-4266) soit en moyenne 16$ par transport. Si vous souhaitez profiter de nos tarifs chez Dicom, envoyez-nous le colis en port-dû (collect).  Nous ajouterons les frais de transport sur votre facture. Le paiement se fait par chèque, mandat poste ou par carte de crédit (VISA, MASTERCARD). Appellez avant d'envoyer pour vérifier notre disponibilité.

2) Il est possible de prendre rendez-vous.

3) Vous pouvez aussi demander à votre concessionnaire de nous contacter. Il s'occupera de démonter les amortisseurs de la motoneige et il nous les fera parvenir.

N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.

Pour nous joindre :

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